| 1. |
Dimensioni cassone:
La vasta gamma di dimensioni dei cassoni permette uno sfruttamento ottimale della superficie di carico (bancali EURO, ponteggi, tavole ecc.). Una grande varietà di lunghezze e larghezze è a Vs. disposizione.
|
| 2. |
Pesi complessivi:
Vari pesi complessivi, da 400 fino a 3500 kg per abbinare sempre il peso complessivo adatto alla Sua Autovettura.
|
| 3. |
Pneumatici:
La vasta gamma di ruote omologate, con diverse dimensioni e tutte di prima qualità, sono a Vs. disposizione (vedi foto accessori).
|
| 4. |
Telaio:
Il telaio, da anni già collaudato, è stato riammodernato e grazie alla sua robusta costruzione è adatto a qualsiasi esigenza. Il nuovo telaio è completamente smontabile su quasi tutti i modelli, il che può essere di grande vantaggio in caso di tamponamenti, non dovendo più tagliare e saldare il telaio stesso, con evidenti danni alla zincatura, ma semplicemente smontando il pezzo rotto.
|
| 5. |
Timone:
Timone a “V” a garanzia di un’elevata stabilità e sicurezza. La forma a “V” del timone, permette in caso di eventuali incidenti, di assorbire l’urto e, inoltre, tutta la struttura appoggia su 2 punti, a differenza del timone monotrave, il che aumenta notevolmente la stabilità del rimorchio. Inoltre il timone è anche regolabile in altezza di ca. +/- 8 cm.
|
| 6. |
Zincatura:
Il telaio é completamente zincato.
|
| 7. |
Ruota d’appoggio:
Regolabile in altezza con morsetto di fissaggio all’interno dei longheroni del timone, per una più facile movimentazione del rimorchio sganciato. A partire da un peso complessivo di 1500 kg, i rimorchi vengono equipaggiati con una ruota d’appoggio regolabile in altezza, ripieghevole automaticamente.
|
| 8. |
Fissaggio del carico:
Nel profi lo del pianale sono integrati diversi ganci tendifune per cinghie di fissaggio. In questo modo i ganci non possono andare persi. Le cinghie possono essere tirate fino ad una tensione di ca. 800 kg. Naturalmente il carico può essere anche fissato dal’esterno sponde, qualora si dovesse caricare merce voluminosa.
|
| 9. |
Pianale in legno:
Robusto pianale in legno compensato multistrato marino (Plywood), con superficie antiscivolo, resistente all’acqua e integrato nel profi lo pianale.
|
| 10. |
Sponde:
In profilo d’alluminio anodizzato, spessore 25 mm, apribili sui 4 lati e asportabili. A seconda del modello sono alte 30 o 40 cm. Nell’apposita scanalatura del profi lo possono essere agganciati teli e centine senza dover applicare dei ganci sulla sponda stessa.
|
| 11. |
Chiusure:
Le chiusure sponde hanno una maniglia incassata nel profilo. Il perno di chiusura può essere regolato in qualsiasi momento. In questo modo, anche dopo anni, si impedisce la vibrazione delle sponde.
|
| 12. |
Piantoni angolari:
Tutti i rimorchi (a partire da 750 kg) montano nei 4 angoli dei robusti piantoni in alluminio anodizzato, nei quali si inserisce il perno delle chiusure. I piantoni sono composti da un unico profilo senza parti sporgenti (brevetto della ditta Schwarz). Inoltre, possono essere inseriti i montanti per centinature e soprasponde.
|
| 13. |
Fanali:
Ben dimensionati, con fendinebbia e luce di retromarcia integrata (con presa a 13 poli). Le luci sono alloggiate alle estremità della traversa, il che comporta maggiore sicurezza nel traffico, e inoltre, in questo modo vi trovano posto le 2 targhe.
|
| 14. |
Assali:
Assali a barra di torsione, ben dimensionati, in esecuzione zincata il che garantisce, in ogni situazione, un’ottima frenata, tenuta di strada e mantenimento della traiettoria. La sospensione è impostata in modo ottimale per ogni massa complessiva, e inoltre la sospensione è esente da manutenzione.
|
| 15. |
Freno ad inerzia con retromarcia automatica:
Usiamo freni ad inerzia di qualità con retromarcia automatica. Tutti i freni ad inerzia montano inoltre una leva freno a mano servo-assistita da una molla a gas, la quale si tende automaticamente fino alla chiusura, garantendo la perfetta efficienza del freno di stazionamento.
|
| 16. |
Giunti a sfera:
Per una maggiore sicurezza, sul giunto a sfera è alloggiato un indicatore, che al momento dell’aggancio del rimorchio permette di evidenziare rapidamente se l’operazione è stata eseguita correttamente.
|